國六車(chē)比國五車(chē)更值得買(mǎi)嗎？

 

國內汽車(chē)尾氣排放標準不斷更新，從2000年國一標準實(shí)施到2017年國五標準推出，只用了不到17年的時(shí)間，每階段排放國標的平均“生命周期”也就3年多的時(shí)間——而到了2020年，全國范圍將進(jìn)入新的國六排放標準時(shí)代。深圳更是將該標準實(shí)施日期提前至2018年11月1日。那么問(wèn)題來(lái)了：國五車(chē)和國六車(chē)有什么區別？買(mǎi)車(chē)應該等國六車(chē)還是買(mǎi)國五二手車(chē)？

 

國六與國五的區別有哪些？

相較于國五標準，國六整體上還要嚴格許多，主要包括：

（1）汽油車(chē)的一氧化碳排放量降低50%

（2）總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%（國四到國五降低23%）

（3）氮氧化物排放限制加嚴42%（國四到國五降低28%）

 

簡(jiǎn)而言之，國五升國六，車(chē)輛各類(lèi)排放物要求更為嚴格，必須要在相關(guān)硬件上進(jìn)行全面升級（事實(shí)上為了改善汽車(chē)排放標準的軟硬件投入，對車(chē)輛的動(dòng)力性能是沒(méi)有任何幫助的，有時(shí)候還適得其反，不明白的可以私信彎哥哈?。?。比如早前據部分汽車(chē)廠(chǎng)家透漏，國四升國五排放車(chē)輛的成本大概每臺車(chē)增加2000-3000元，這個(gè)價(jià)格對于廠(chǎng)家或消費者而言還比較容易接受；然而面對異?？量痰男聡欧艠藴?，業(yè)內人士預測每臺新車(chē)將增加5-10%的成本，也就是說(shuō)10萬(wàn)元左右的一臺汽車(chē)至少要增加1萬(wàn)元左右的成本——而這些成本最終會(huì )由消費者來(lái)“埋單”。

 

國四、國五車(chē)還可以開(kāi)多久？

其實(shí)對于現階段像深圳這樣率先實(shí)施國六標準的城市，老百姓購車(chē)大可不必如臨大敵，因為市面上在售的、在用的基本上都是國五、國四甚至排放標準更低的車(chē)型。而國六標準主要是針對新注冊登記的和異地轉入的車(chē)輛(即現在未領(lǐng)取粵B牌照的車(chē)輛)，不會(huì )影響現有的粵B車(chē)主——不管是國三、國四、國五的粵B車(chē)輛，本市范圍內流通均不受任何限制，過(guò)戶(hù)、上牌都沒(méi)有問(wèn)題，直到車(chē)輛開(kāi)到自然老化、自愿報廢為止，所以深圳的車(chē)主們可以放心大膽地使用國四、國五的車(chē)輛，不要有任何顧慮。

 

現在買(mǎi)國四、國五二手車(chē)劃算嗎？

在國六新車(chē)源緩慢推出、銷(xiāo)售上量的前三五年期間，深圳市場(chǎng)上流通的二手車(chē)仍以國四、國五車(chē)為主，目前二手車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量如何呢？彎哥也專(zhuān)門(mén)咨詢(xún)了澳康達等多家深圳知名二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，目前深圳二手車(chē)交易量并沒(méi)有因為國六標準的到來(lái)而受到任何影響，反而因為國六新車(chē)車(chē)源稀缺、價(jià)格偏高，讓更多消費者更傾向購買(mǎi)高性?xún)r(jià)比的國五二手車(chē)；而外地國四、國五車(chē)輛因國六政策實(shí)施無(wú)法進(jìn)入本市流通，因此同城國四、國五車(chē)源供給反而更加緊俏，收購價(jià)格也會(huì )更高——這就進(jìn)一步證明了在深圳同城內購買(mǎi)國四、國五車(chē)不會(huì )有任何問(wèn)題，可以放心大膽去購買(mǎi)或置換升級。

 

買(mǎi)品質(zhì)二手車(chē)，如何挑選交易平臺？

雖然目前在廣州選購二手車(chē)沒(méi)有問(wèn)題，但是彎哥還是要提醒廣大車(chē)友幾句：選購二手車(chē)一定要選車(chē)規模大、口碑好、服務(wù)規范的專(zhuān)業(yè)二手車(chē)市場(chǎng)，質(zhì)量有保障、售后更放心。