聯(lián)想控股昨日證實(shí)注資神州租車(chē),成為這家國內最大租車(chē)公司的戰略股東。

　　通過(guò)本輪融資,神州租車(chē)獲得了至少十億元的投資,包括股權和債權。聯(lián)想控股在神州租車(chē)公司所占股比將超過(guò)50%。雙方合作的更多細節將在本月下旬對外公布。

　　注巨資意在搶跑

　　據媒體預測,本輪投資完成后,神州租車(chē)利率成本將從目前行業(yè)的一般水平（12%以上）直降至5%~6%左右,與發(fā)達國家的融資租賃利率水平持平。

　　成立于2007年的神州租車(chē)是中國目前最大的全國性連鎖汽車(chē)租賃企業(yè),現擁有可出租車(chē)輛約4000輛,業(yè)務(wù)遍布全國30余城市。

　　神州租車(chē)CEO陸正耀表示,計劃在未來(lái)兩三個(gè)月內將車(chē)隊規模擴充到1萬(wàn)輛,如此大的采購量將大大降低采購成本,車(chē)輛到位后隨之而來(lái)的規模效益也將十分可觀(guān)。

　　據記者獲悉,神州租車(chē)現已大幅下調了全系車(chē)型的租價(jià),降幅達到30%~50%,意在激發(fā)市場(chǎng)潛在的消費需求。

　　針對此次聯(lián)想控股注資,聯(lián)想投資董事總經(jīng)理、神州租車(chē)董事劉二海在接受《第一財經(jīng)日報》采訪(fǎng)時(shí)表示,租車(chē)行業(yè)是一個(gè)資本密集型產(chǎn)業(yè),而國內的汽車(chē)金融、汽車(chē)信貸還剛剛起步,對租車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),股權融資成本極高,這就大大制約了租車(chē)企業(yè)的發(fā)展。

　　此次聯(lián)想控股把目光投向租車(chē)行業(yè),一方面因為其有其他PE、VC等投行所不具備的強大融資能力;另一方面,"隨著(zhù)汽車(chē)消費的道路導航、路況車(chē)況、個(gè)人征信系統也越來(lái)越完善,行業(yè)拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)。"劉二海表示。

　　劉二海認為,目前國內租車(chē)行業(yè)的現狀是,企業(yè)股權稀釋、規模過(guò)小,行業(yè)內的首筆融資金額多在2000萬(wàn)~3000萬(wàn)美元左右,業(yè)內還沒(méi)有一個(gè)絕對的老大。而此次聯(lián)想控股巨資投入,目的就是想把神州租車(chē)做大。

　　"資金匱乏是制約國內租車(chē)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。"陸正耀此前接受采訪(fǎng)時(shí)曾表示。

　　目前國內汽車(chē)租賃企業(yè)普遍缺乏運營(yíng)資金,但這一市場(chǎng)卻蘊藏巨大潛力。有調查顯示,2009年有過(guò)租車(chē)經(jīng)歷的消費者比例較2006年上升了14.2%,調查同樣顯示,消費者對價(jià)格仍然十分敏感,大部分人還是傾向于選擇日租金在200元以下的經(jīng)濟車(chē)型。

　　"卡位"階段

　　事實(shí)上,與成熟國家相比,中國租車(chē)行業(yè)顯得并不那么"朝陽(yáng)"。在美國,用于汽車(chē)租賃的車(chē)輛超過(guò)500萬(wàn)輛,可供租賃的汽車(chē)數量以年均8%的速度遞增。日本的汽車(chē)租賃規模每年遞增20%。

　　據有關(guān)部門(mén)統計,目前全國從事汽車(chē)租賃服務(wù)的企業(yè)已經(jīng)達到3000家左右,其中擁有超過(guò)300輛租賃車(chē)輛的企業(yè)卻僅有20家。租賃車(chē)輛總數僅有4萬(wàn)輛左右。

　　目前,在國內租車(chē)行業(yè)日漸形成規模的至尊、神州、一嗨等企業(yè),尚處于跑馬圈地的階段。這三家企業(yè)均靠成功引入了風(fēng)投,獲得資金支持謀求下一步發(fā)展。

　　這和國內汽車(chē)租賃業(yè)與整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性差有一定關(guān)系。國際上,汽車(chē)租賃越來(lái)越成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),20%~30%的汽車(chē)新產(chǎn)品在出廠(chǎng)后,直接進(jìn)入了汽車(chē)租賃市場(chǎng)。

　　國外汽車(chē)租賃巨頭的運營(yíng)車(chē)輛往往是汽車(chē)生產(chǎn)商提供的新車(chē),使用8個(gè)月到一年之后,這些車(chē)輛將被回收,進(jìn)入汽車(chē)生產(chǎn)商的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)渠道出售。

　　而在我國,汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格不穩定等因素導致整車(chē)制造企業(yè)并沒(méi)有介入汽車(chē)大規模租賃領(lǐng)域,而租車(chē)企業(yè)在通過(guò)銀行和保險公司獲得大額資金支持方面,還存在很大難度。因此,大部分租車(chē)企業(yè)基本是靠自有資金勉強完成前期的大額投入。

　　因此,國內企業(yè)誰(shuí)率先突破資金瓶頸,誰(shuí)就將占據優(yōu)勢,迅速拉開(kāi)與競爭者的差距,并構成更高的行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻,有機會(huì )成為行業(yè)的領(lǐng)導者。

　　而通過(guò)上市在資本市場(chǎng)尋求機會(huì ),則成為至尊、神州、一嗨等企業(yè)眼前的另一個(gè)目標。據悉,除了神州租車(chē)之外,國內已經(jīng)公開(kāi)宣布有上市意向的租車(chē)企業(yè)已不下五家?！?/span>

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