中國汽車(chē)經(jīng)歷20幾年的發(fā)展，到現在一是汽車(chē)大國。汽車(chē)租賃行業(yè)也在這二十多年里得到一定的發(fā)展，現在國內的汽車(chē)租賃公司大約有三千多家，規模都不大，其中90%的租賃公司車(chē)輛不超過(guò)50輛，公司員工不上8人，產(chǎn)業(yè)集中度很低，沒(méi)有幾家大型的汽車(chē)租賃公司。

近年來(lái)，以神州租車(chē)、至尊租車(chē)、一嗨租車(chē)為代表的幾家大型汽車(chē)租賃公司，一改從前的粗放管理局面，變得精細起來(lái)，特別是最近聯(lián)想、高盛、強生等巨資搶灘國內租車(chē)業(yè)，使國內的汽車(chē)租賃行業(yè)煥發(fā)新的生機。

行業(yè)內的首筆融資金額大多在2000萬(wàn)至3000萬(wàn)美元左右，業(yè)內還沒(méi)有一個(gè)絕對的老大?？墒?，汽車(chē)租賃行業(yè)的業(yè)務(wù)模式是基于大量客戶(hù)，主要是面向個(gè)人用戶(hù)的隨機性用車(chē)，所以其需要達到一定的規模降低單車(chē)運營(yíng)的成本才能獲利，而要維持足夠的車(chē)隊規模，則需要大量的資金，有時(shí)需要投入上億美元的資金。有專(zhuān)業(yè)人士認為：國內企業(yè)誰(shuí)率先突破資金瓶頸，誰(shuí)就將占據優(yōu)勢，迅速拉開(kāi)與競爭者的差距，并構成更高的行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻，從而有機會(huì )成為行業(yè)的領(lǐng)導者。今年八月份，租車(chē)業(yè)就有三家汽車(chē)租賃公司得到了巨資的涌入。

　 8月2日，停牌近兩個(gè)月的上市公司強生控股公布重組預案，大股東久事公司和強生集團向強生控股注入了逾17億元的資產(chǎn)，購買(mǎi)久事公司、強生集團持有的出租車(chē)運營(yíng)、汽車(chē)租賃、汽車(chē)服務(wù)等汽車(chē)運營(yíng)類(lèi)相關(guān)資產(chǎn)及旅游類(lèi)資產(chǎn)。

8月26日，總部位于上海的一嗨汽車(chē)租賃有限公司正式宣布，與以高盛為首的投資者正式簽署投資協(xié)議，總投資金額為7000萬(wàn)美元。

8月26日，總部位于上海的一嗨汽車(chē)租賃有限公司正式宣布，與以高盛為首的投資者正式簽署投資協(xié)議，總投資金額為7000萬(wàn)美元。

不過(guò)，擺在這些資本大鱷面前的問(wèn)題依舊很多，包括摸索新的商業(yè)模式、改變百姓的消費習慣等等。而在這之外，租車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格過(guò)高則是長(cháng)期以來(lái)抑制租車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的一大重要因素。還有就是如何降低運營(yíng)成本。抓好服務(wù)質(zhì)量。這才是汽車(chē)租賃也的發(fā)展之道。